使用6GHz以下頻段雖有助於業界加速部署pre-5G，但若要實現車聯網、行動VR、遠距醫療等顛覆性的5G物聯網應用，只靠6GHz以下頻段恐怕是行不通的。有鑑於此，朝28GHz等高頻段發展，已經是業界的共識，相關技術開發與頻譜開放，也正在如火如荼進行中。
是德行銷處資深行銷專案經理郭丁豪表示，目前全球最快的LTE-Advanced已經可達到5CC，其下載的峰值速率可達1Gbit/s。不過，由於5G的下載速度目標是20Gbit/s，因此5G技術必然要使用更大的頻寬，才能達成目標。這也是為何目前全球各大電信業者和設備商，都在積極探索28GHz以上頻段的原因：6GHz以下頻段的可用頻寬太少，無法達成5G技術的終極目標。目前全球有相當多的電信營運商已經開始在28GHz頻段上進行5G測試，因此相當有機會成為未來5G的主流頻段；而在6GHz以下，3.5GHz頻段也有不少產品已經進入驗證階段。
6GHz以下頻段的產品開發速度較快，跟業界熟悉該頻段的特性有很大的關係。畢竟，從3G、4G到Wi-Fi，都是在6GHz以下頻段運作，技術已經很成熟。不過，也因為使用6GHz頻段以下的無線通訊技術眾多，在僧多粥少的情況下，該頻段不僅可用的頻寬有限，頻道的執照費用更是驚人。反觀6GHz以上頻段，不僅其可用頻寬較大，且在供給充裕的情況下，頻譜執照的費用也有機會降低。據了解，目前台灣交通部正密集討論6GHz以上的頻段開放政策，並預計將在2019年WRC-19會議後做出重要決定。
不過，郭丁豪也提醒，伴隨著高頻頻段而來的種種技術挑戰，也是產業必須克服的。由於頻率越高，訊號的衰減越快，因此訊號涵蓋範圍將大幅縮小，基地台的架設也得更密集，並運用波束成型(Beam-formig)等新技術，讓訊號得以傳遞的更遠，來改善毫米波訊號易衰減的現象。
